さいせい ３６

前回の続きでカウル取り付け。




とりあえずこんな感じで。

塗装の下地も中途半端なままに。




書くこと無いので以下ブレーキの話。

ＣＡＲＢＯＮ ＭＡＸの検索が多かったのは
オークションで大量に出品があったからなんだね・・
しかしドコからあんなに出てくるんだ。

PC漁ったら出てきたカーボンマックスのパッケージ写真。
ソコソコの値段だったのね、買ったときは確か両側で3000円くらいだったような・・。




My WOLFのブレーキ。

　

始めに起こしたときからニッシンキャリパーにしてたのでトキコとの違いは不明。
言える事はトキコは耐食性が全く無いこと・・・　
意味不明なまでにボロボロになってたトキコキャリパー見たら同じの付ける気なくなるわ。

マスターシリンダーもニッシンでセミラジアル型。
どこがセミラジアルなんだかようわからんけど新品が2000円で買えたんだ。
もちろん性能なんてわかるはずもなく。



ポッシュ:POSH/ニッシンセミラジアルBマスター 19MM


ニッシン:NISSIN/セミラジアルブレーキマスターシリンダー



以上。

水耕栽培の容器作成

今回作製したもの。↓

　　

別になんの工夫も無し。　蓋がピッタシ嵌るようにだけはしておいた。
本当はスチロール箱が良かったんだけど、サイズというかスペース上仕方なく横長のプランターに。
なかなか横長のトロ箱が見つからないんだ。


以下過去に作ったもの。↓

始めに作った一号。




その後に作った二号。

　


二号と三号を別体タンクで連結。
（別体タンクなんてバイクにしか使わない　更にバイク用語？のなかでも死語の部類）

　


こんなカンジで。

水耕ブログしてる人から笑われそうだな。
バイクについても笑われてそうだけど・・

さいせい ３５ カウルを取り付けよう

フロントカウルのステー作り。
（アルミ板を切って穴を開けるだけ）

うまくいかんのう。
まともな工作道具が欲しい・・。

　


取り付けるボルトが不足しているため、組立ては次週。

んで次、初代に使っていた自作の（というほどの物でもない）バッ直リレーを移植。
このリレーの効果は明るさと点灯安定性の対費用効果が高く、高効率バルブに交換するより断然上。
ハロゲンランプで明るさを追求するなら、バッ直リレー＋ハイワッテージバルブの組み合わせが一番。
プラレンズだと溶けそうだけど。

　　


効果はこんなカンジ。

　


バイクにもHIDが普及してハロゲンランプのバｯ直なんて今さら感あるけど・・
HIDに切り替えるにしてもこのリレーは役に立つはず。
特に昔のバイク、発電も不安定な２ｓｔなら尚更。



やることは他にもこまごまあるんだけど、なんだかステー作りで疲れてしまい
あまり進展の無いまま終了。

雨中散歩

最近は嫁と（強制的に）散歩に出ることが多く、今回は嵐山へ。
バスで１５分揺られて到着。
紅葉までには少し早く、さらに雨のせいで人もさほど多くなくて気が楽。


雨の嵐山
の渡月橋。
橋を渡った先の山は猿山になっていて、嵐山観光のメインである（？）

雨の中ブラブラと。
近場なのに泊まりに来たりと嵐山がお気に入りの嫁。












嵐山っつーと中村屋てことで












コロッケ食った。
味は、ふつー・・です。















京都嵯峨野に吹く風は 愛の言葉を笹舟に
AZEKURA　でなく、
乗せて心に　染みとおる
嵯峨野笹の葉　さやさやと　嵯峨野笹の葉　さやさやと


と言いつつ歌いつつ竹林を歩いて靴びしょぬれで嫁は靴ずれ・・
震えながら帰宅。


以上。